1.本船CO2间共有3组54个CO2气瓶，专为机舱灭火使用。
2. 本船固定式C02灭火系统由气瓶组、启动装置、分配阀、压力表、系统专用管路和喷嘴等组成。CO2灭火剂经加压后以气液形式储存于CO2钢瓶中，通过操纵瓶阀机构，二氧化碳经钢瓶阀件、管路、喷嘴喷射于被保护处所。施放到被保护处所的二氧化碳迅速气化，既排除舱内空气，又吸收部分热量。由于CO2气体比重大于空气，故下沉覆盖燃烧表面，隔离空气使燃烧窒息以达到灭火目的。
3.船长及负责操作的现场责任船员包括替代人员（一般是驾驶员）应熟悉系统各设备的实际布置并熟练掌握操作程序。例如机舱火灾时采用CO2灭火系统进行灭火的过程如下：施放CO2警报→确认所有人员撤出机舱（未全部撤出时搜寻受困者）→停车→风油切断→施放CO2（一次性施放所需剂量）→船长向公司和就近海事机构报告→监视机舱处所开口→监视火场温度→准备消防水和灭火器→进入机舱查看火场情况（按进入封闭舱室程序）→清理火场→报告及记录。
几项需注意之处
1.CO2灭火系统必须由船长或指定代替人员下达指令后，由指定人员进行操作释放。
2.在释放CO2前应关闭机舱燃油柜出口阀，确认所有人员已撤离机舱并关闭机舱通风口和所有出入口。
3.绝对禁止先打开CO2气瓶瓶头阀，再去开启释放阀，会因启动管或瓶头阀连接管的接头松动和耐压不足而发生CO2气体从上述部位喷射出来，伤害操作人员。
1.用钥匙打开CO2间出入门，随及开启风机进行通风。
2.敲碎箱门上钥匙盒上的玻璃，取出钥匙打开CO2释放箱的箱门，箱门口行程开关动作。此时机舱CO2释放报警响起，并机舱风油自动切断。
3.确认总管上的吹洗阀已关闭，先打开瓶头阀1（施放阀开启气瓶），瓶内高压氮气通过启动管顶起气动活塞装置开启释放阀。
4.若上述气动开启释放阀失败，应用手向上抬起释放阀手柄将释放阀打开。
5.打开CO2启动瓶头阀2，启动管内高压氮气进入延时装置，经20-40S延时后，高压氮气再通过启动管顶开各个CO2气瓶瓶头阀，CO2气体汇集至总管后，通过机舱释放阀从各喷头喷出。
6.如果延时装置失效（或者高压氮气自动启动CO2气瓶组失败），应先打开释放器后再用手柄插入并开启一两个CO2气瓶瓶头阀，利用总管内CO2高压气体开启所有气瓶。
手动开启CO2气瓶瓶头阀的解释说明
1.图中标示为绿色线路的为来自遥控箱内氮气启动瓶高压氮气顶开释放阀和通过单向阀，再逐一顶开所有CO2气瓶瓶头阀时的线路。
2.同时因释放阀被顶开，总管内高压气体通过红色线路和单向阀，能保证开启可能由于氮气压力过低而未能顶开的气瓶。先打开释放器的把手，再打开一两瓶CO2气瓶瓶头阀，总管内高压CO2气体沿着红色线路，经过单向截止阀后，再沿着瓶头阀启动管逐一顶开所有CO2气瓶瓶头阀，释放出CO2高压气体。
CO2气瓶瓶头阀的简要说明
瓶头阀是CO2灭火系统中的一个重要部件，本船瓶头阀为四连杆自锁密封结构，瓶头阀上设有小气缸，由气压直接完成开启动作。在紧急状态下亦可由人力操纵打开。该阀通过调节顶部的紧定螺钉达到密封。该阀装有安全膜片，当压力超过18±1Mpa即自动破裂。
图中1号接头连接CO2气瓶，接头内有内螺纹连接气瓶内的虹吸管。2号接头内含有安全膜片，当气瓶压力超过18±1Mpa即自动破裂，通过导管将CO2释放至甲板。4号接头接氮气启动气体，推动小气缸内的阀芯将手柄5快速弹开，进而打开瓶头阀自锁装置，瓶内CO2顶开瓶头阀阀芯，进而通过接头3释放至CO2总管。
